| 2004年新春特大号はいきなりウンチクレポートです。とあるゴルフ雑誌の、重心距離に関する記事を読んで、目からウロコが落ちました。それまで重心距離なんて言葉すら知らなかったのに･･･。これ、私はとてもスゴイことだと思ったので、紹介しちゃいます。去年の夏にドライバーを変えてから、ずっとずっと温めてきたネタです。＜ドライバーの重心距離がスイングを変える＞ちょっと長いですけど読んでみてください。 だいたい新しいクラブは、変えて5ラウンドぐらいはすごく調子がいいものです。最初は慎重に打ちますから。しかし7,8ラウンド目ぐらいから、欲が出てきて球が曲がり始めます。そして10ラウンド目ぐらいには、ちゃんと飛ぶかしらという悩みも生じて来て、ぐっちゃぐちゃになっちゃったりします。しかし、「いいと思って買ったのに、おっかしいな〜」などとは考えずに、そんな時でも慌てず騒がずレンジで調整を続ければ、「ちゃんと飛ぶスポット」が見つかり、ここでようやく自分の体に馴染んだクラブとなるわけです。「自分に合ったクラブを買いましょう」っていうフレーズをよく耳にするけれど、調整なしでパッチンパッチン当たり続けちゃうクラブに出会える確率は、多分とても低いと思います。それはそれですごくラッキーなことだけれど、ラッキーじゃないフツーの人はまず、クラブに自分のカラダ（＝スイング）を合わせなくちゃいけないのです。 そう。これはクラブの変遷にあわせて自然と変化してきたスウィングのお話です。ドライバーの変遷をざっと見てみますと、70年代に登場したカーボンシャフト、80年代に主流となったステンレスヘッド、そして現代のチタンヘッド＆カーボンシャフト、さらに次世代のチタン・カーボン・ステンレスコンポジットヘッド。スウィングの変化を語る際に重要となるクラブのスペックファクターは、重心距離なのだそうな。重心距離って何？重心距離が長くなると、スウィングはどう変わるのでしょうか。 |
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 「重心距離」とは、左図で示した薄茶色の斜めの線の長さのことです。シャフト延長線上からヘッドの重心（＝スイートスポット）に垂線を延ばした際の、その両者間の距離を言います。ヘッドの容積がどんどん巨大化していく今、モデルによって重心距離は10mm〜15mmも変わってきます。ヘッドが大きくなり、フェースが深くなるにつれて、重心距離は長くなっていきます。 |
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| シャフトの真下にヘッドがくっついてさえいれば、ゴルフはこれほど難しくなくて、けれどもボールは遠くへ飛ばないのだとか。シャフトとヘッドのズレ、これが重心距離です。 | ||
| ■ まずは自分のドライバーの重心距離をチェック！ | ||
| 「一般的な知識よりも、もっと具体的でマニアックな情報を」がモットーのクレゴルならではの、ドライバーの重心距離表を作りました。目安としては、平均値が35〜36mmで、38mmを越えると重心距離の長いモデルです。（詳細なスペックリストは、こちらにあります。）Callawayモデルが意外と短いのには驚きました。975JVSから983Kに変えた人などは、要注意!! |
